Công nghệ LG với hệ đà giáo chạy dưới – Uderlung Hệ thống thiết bị công nghệ bao gồm 2 dầm cứng 2 bên, hệ cẩu trục có thể du chuyển dọc trên ray bố trí phía trên của dầm hộp thép và mạ thượng của mũi dẫn. Hệ tai đỡ (pier bracket) mở rộng
Công nghệ LG với hệ đà giáo chạy trên – Overhead Mô tả tổng quát: Hệ đà giáo chạy trên được đặt phía trên mặt dầm bê tông dự ứng lực. Toàn bộ trọng lượng của hệ đà giáo và các thiết bị thi công khác tác động trực tiếp xuống dầm cầu và truyền
MÔ TẢ TỔNG QUÁT NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC CỦA CÔNG NGHỆ LG Cơ chế vận hành Về nguyên tắc, cơ chế vận hành của công nghệ LG có đặc điểm tương đồng với công nghệ Đà giáo di dộng (ĐGDĐ), théo đó quá trình vận hành công nghệ tuần tự theo các bước công nghệ
Sự ra đờI của công nghệ lắp ghép phân đoạn trên đà giáo di động Sự ra đờ của công nghệ lắp ghép phân đoạn trên đà giáo di động (launching gantriy-LG) bắt nguồn từ ý tưởng lắp ghép theo nguyên tắc “hẫng” và nguyên tắc thi công tuần tự trên từng nhịp (span by
TÌNH HÌNH ÁP DỤNG CÔNG NGHỆ LẮP GHÉP TRONG XÂY DỰNG CẦU VIỆT NAM Đầu những năm của thập kỷ 80, kết cấu lắp ghép bằng các phân đoạn dầm hộp bê tông dự ứng lực có quy mô vừa phải với chiều dài 3,5m lần đầu tiên được áp dụng ở các cầu: Rào,
Công nghệ lắp ghép tuấn tự hoàn chỉnh cho từng nhịp trên đà giáo (span by span – SPS) Công nghệ lắp ghép phân đoạn tuần tự hoàn chỉnh cho từng nhịp trên đà giáo hẫng (SPS) lần đầu tiên được áp dụng để thi công ở cầu Long Keys (1982). Đây là cây cầu
Công nghệ lắp hẫng truyền thống Công nghệ lắp hẫng cân bằng đối xứng từ lâu đã trở thành công nghệ truyền thống ở các nước trên thế giới. Cơ chế vận hành của công nghệ được minh họa ở hình bên dưới: Thiết bị công nghệ bao gồm 1 bộ xe lắp hẫng (2
Công nghê lắp ghép cân bằng đối xứng bằng giàn treo di động Công nghệ lắp ghép cân bằng đối xứng qua trụ bằng dàn treo (tự trượt) lần đầu tiền được Muezller và Bernard áp dựng để thi công một số cầu ở dự án đường trên cao (Viaduct) Oleron vào những năm 1964-1966.
Công nghê lắp ghép trên hệ đà giáo cố định Công nghệ lắp ghép phân đoạn trên hệ đà giáo cố định lần đầu tiên được áp dụng để thi công cầu Luzancy. Cơ chế vận hành của giải pháp công nghệ được thể hiện như sau: Hệ đà giáo chống đỡ chịu lực phục
