English
VietnamCông nghệ lắp hẫng truyền thống
Công nghệ lắp hẫng cân bằng đối xứng từ lâu đã trở thành công nghệ truyền thống ở các nước trên thế giới. Cơ chế vận hành của công nghệ được minh họa ở hình bên dưới:
- Thiết bị công nghệ bao gồm 1 bộ xe lắp hẫng (2 xe lắp hẫng) cân bằng hoặc nhiều bộ được lắp trên 2 phía của đốt Ko, đối xứng qua tim các trụ (đốt Ko được đặt trước lên trụ). Các phân đoạn đốt dầm được vận chuyển đến công trường sau đó dùng tời để nâng lên vị trí lắp ghép. Sau khi các cánh khung T lắp ghép xong, tiếp tục hợp long các cánh khung hẫng, mối nối lắp ghép thường sử dụng mối nối khô, kết dính bằng kéo Epoxi hoặc bê tông mịn có chiều rộng 7cm ÷ 12cm.
Các phân đoạn được chế tạo theo giải pháp kỹ thuật “in oản” để khi lắp ghép đảm bảo mối nối kín khít. Công nghệ lắp hẫng truyền thống có một số ưu điểm sau:
- Tốc độ thi công nhanh do triển khai được nhiều mũi thi công trong cùng 1 thời điểm.
- Tốc độ thi công nhanh hơn so với đúc hẫng truyền thống.
- Khẩu độ nhịp lớn từ 70 ÷ 150m hoặc lơn hơn.
- Thích hợp với những cầu vượt sông.
Hạn chế của công nghệ lắp hẫng cân bằng thể hiện ở chỗ:
- Giá thành đắt hơn so với công nghệ đúc hẫng truyền thống do chi phí đúc phân đoạn dầm và vận chuyển nó đến công trường phát sinh.
LH: 0908.660.616
